在线炒股配资服务网蔚来需复制问界产品序列，爆款不应止于ES8

近日，蔚来发布了2025年四季度经营财报在线炒股配资服务网，显示四季度蔚来首次实现季度性盈利，金额为12.5亿元。要知道，蔚来从成立至今，这么多年了，一直是烧钱最厉害的新势力，也一直被市场所诟病，怪李斌这个老板不会经营，教李斌怎么当老板。

蔚来的摊子铺的太大，基本上是市场比较一致的共识，汽车，手机，电池，芯片，还搞了三个品牌，推出了一堆命名杂乱无章的车型，尤其是换电板块，一直不被看好，认为只是市场的过度模式，终究会被闪充所替代。而且离谱的是，蔚来一个造车的，被市场开玩笑是一个能源公司，这不是啥好事，说明你核心业务跑偏了。

不管蔚来的市场环境多么严苛，把李斌逼到了墙角，蔚来2025年第四季度还是出现了转机，原因就是蔚来出现了爆款产品ES8，截止2月底，仅用160天，销量就累计达到了7万台，作为一款大型SUV，还是一款40万元以上SUV，这块肉简直不要太肥，直接拉动了蔚来的整体毛利率上涨了几个点，加上乐道L90，直接就让蔚来公司扭亏为盈了。

蔚来第四季度的汽车毛利率是18.1%，创下近三年新高；即便5566销量不算突出，仅靠ES8一款车，就拉动季度营收达到346.50亿元的历史新高，让蔚来吃的满嘴流油，也尝到了首次盈利的喜悦，摆脱了一直亏损的压力。

在降本方面，蔚来也做出了亮眼的成绩，聚焦单一主力车型，避免多线作战，营销与管理效率大幅提升，销售及管理费用率降至10.22%，为近年新低。

集中资源打造爆款，远比群狼战术推出一堆杂乱无章的车型好太多。其实蔚来应该汲取历史教训，利用ES8的爆款势能，以ES8为幸运基础车型进行延展，向上推出ES9，向下推出ES7，ES6新款，甚至可以推出ES5等更年轻时尚的系列车型，这样就突出了自己的核心系列，被消费者记住。不要再搞什么EC，EP，ET了，既然ES系列脱颖而出，就集中资源锁定搞。

看看问界产品矩阵，从5到6，到7，到8，到9，从低价位到高价位，好区分好记忆在线炒股配资服务网，好选择，市场接受度高，推广就更容易，流量自然更大。蔚来不应该局限于ES8的爆款，应该考虑系列车型的定位和辨识度，在价格和消费群体上有所区分，相信蔚来会继续出现ES6，ES9等爆款。

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